Di 12ê Tîrmehê de, "Foruma Zîrveya Pîşesaziya Sivik a Otomotîv a Chinaînê ya 2018" li Shanghai bi heybet hate lidarxistin. Mijara forumê "teknolojiyên nû, materyalên nû, û pêvajoyên nû" bû, ku armanc ew bû ku giraniya gerîdeyê kêm bike û dema ku hêza hilberînê zêde bike, deng kêm bike, û Manevrabûn û ewlehiyê bike, û li ser pêşkeftina meylên siyaseta sivik a otomobîlan, wesayît nîqaş bike. nexşeyên sêwirana platformê yên sivik, pêşkeftina teknolojiya sivik a pêkhateya sereke, serîlêdana pir-maddî ya sivik a otomatê û analîza kontrolkirina lêçûnê.

1. Tîrêjiya alûmînyûmê tenê li ser sêyeka ya pola ye, lê guheztina germê sê qat ji ya hesin zêdetir e, û lêkolînên têkildar destnîşan kirin ku rêjeya kêmkirina giraniya alûmînyûmê dikare bigihîje dora 125%, û tevahiya jiyana karûbarê karbondîoksîtê kêm bike.

2. Berhemên ku niha ji hêla Navenda Lêkolînê ya Ronahî ya Dongfeng ve têne çêkirin bi giranî li ser xaniyên xaniyan têne berhev kirin gêrsîstema hêza box.

Naveroka rapora min ji sê aliyan ve ye. Ya yekem meyla pêşkeftina sivikkirina otomotîvê ya Chinaînê ye. Ya duyemîn pilana serîlêdana alûmînyûmê ya sivik a Dongfeng Motor e. Doza lêkolîna serîlêdanê ya sivik a alameya aluminum-ê ya bi tansiyona kêm avêtina min hêsan e. Par. Ez ê qala beşa yekem nekim. Ez ê bi giranî plansaziya sivik a pêşerojê ya Dongfeng destnîşan bikim. Di tevahiya plansaziya sivik a Dongfeng de, Dongfeng dê ji yekbûna beş û pêkhateyan sûd werbigire da ku pêşkeftin û sepana teknolojiya sivik pêşve bibe. Bi giranî ji sê aliyan ve, di qonaxa destpêkê ya pêşkeftina Dongfeng sivikek tixûbdar de, armanc damezrandina CFT, entegrekirina avêtina rast, avêtina aluminium û karsaziya parçeyên din e. Tabloya jêrîn avahiya tevahiya karsaziyê ye. Teknolojiya sivik bi giranî di avêtinên ne-ferrous, PV û CV de ye. Di hundurê du pergalan de.

Li ku derê aligirên aluminiumê di giraniya giştî de têne bikar anîn? feydeyên wê çi ne? Agahdariya gelemperî ya alloyek aluminium û pola baş tê fêm kirin. Tîrêjiya wê tenê ji sê parên pola ye, lê gerîdeya wê ya germî sê qat ji ya hesin zêdetir e. Lêkolînên têkildar destnîşan kirin ku karanîna yek kilogram aluminium di otomobîlê de dikare wê 2.25 zêde bike Ji bo kîloyên pola, rêjeya kêmkirina giraniya alikariya aluminium dikare bigihîje bi qasî 125%, û tevahiya çerxa jiyanê dikare belavbûna karbondîoksîtê kêm bike. 20 kîlo.

Heya nuha, aluminuma ku di otomobîlan de tê bikar anîn bi giranî li aluminiumê avêtin û alema aluminiumê ya kulîlk tê dabeş kirin. Em avêtina gravîtasyonê û avêtina zextê bikar tînin, û alema aluminiumê ya kulîlk dê% 23 ji rêjeya pejirandinê bigire. Qada serîlêdanê dê di pergala motorê de di hin lûleyên hilgirtinê, xaniyên pompeya avê, xaniyên motorê û hwd de were bikar anîn. Di demên berê de, piraniya şaneyên gearboxê bi piranî bedenên avêtinê bûn. Van hewcedariyên mîqdar ên ciwan, tevî hin kamyonên giran, bi gelemperî di aligirên aluminium de jî têne bikar anîn; pergala hêzê ya gerîdeyên rêwiyan bi giranî di xaniyê gearboxê de, xaniyê Retarder tê bikar anîn; ji bo paş-pêvajoya pergala şûşê, kelek, milê swing, hwd.

Navenda lêkolînê ya sivik a pêşerojê Dongfeng naha bi hin hilberan re rû bi rû ye ku bi giranî li jorê ne. Rêza yekem xaniyê pergala hêza veguhestinê ye. Hilbera yekem xaniyên pêş û paşîn ên gearboxa kamyonê ya giran a Volvo 14-lez e. Hilbera duyemîn pêş û paşîn gearboxa 14-leza ku ji hêla Dongfeng ve serbixwe hatî pêşve xistin e. Yek ji du şêlên paşîn girêka çerxa paşîn a hin modelek Dongfeng e, plus gerîdeya rêwiyan Dongfeng, Dongfeng Fengshen E70. Kevir bi giranî balê dikişîne ser hevrêziya rêjeya kontrolê û rêwergirtinê, kelûpelên cihêreng ên motorê, û pergala şassê kombûna motorê û stûna ji bo çarçoweya battera wesayîta elektrîkî vedihewîne. Berhevdana sê pêvajoyên sereke, pêvajoya şilkirinê ya allîma aluminiumê ya avêtinê bi gelemperî tansiyona bilind, tansiyona cihêreng, û avêtina gravîteya tansiyona nizm bikar tîne. Heya niha hejmareke mezin ji reklaman jî têne bikar anîn. Mêjûkirina derxistinê pêvajoyek şilkirina alloyek aluminiumê ye. Li gorî sê pêvajoyên kevneşopî, avêtina tansiyona kêm xwedî avantajên mezin e. Sedema sereke ew e ku li gorî tansiyona bilind avêtina mirinê, lêçûna qalibê tevî lêçûna veberhênana amûrê ji ya tansiyona bilind kêmtir e avêtina mirinê, û jiyana qalibê ji ya tansiyona bilind a kevneşopî xirabtir e avêtina mirinê. Û avantajeke pir baş heye. Ger avêtina tansiyona bilind bi germê were derman kirin, em ê hin avêtina valahiya bikar bînin da ku bi bandor pêşî li ketina gazê bigirin. Wekî din, heke di pêvajoya şilkirinê ya tansiyona bilind a kevneşopî de gaz nekare zû were derxistin, dê di dermankirina germê ya paşîn de dijwarî hebin. , Hin valahiya tansiyona bilind avêtina mirinê dikare wekî pêvajoyek T6 jî were bikar anîn, lê lêçûnek têkildar heye ku tê de veberhênan bike, û lêçûna tansiyona bilind avêtina mirinê dê zêdebûneke nisbeten mezin hebe.

Dûv re, ez ê çend bûyerên hilberên tîpîk ên ku di hilberîna rastîn de hatine bicîh kirin bi we re parve bikim. Hilbera yekem du qalikên pêş û paşîn ên gearboxa 14-leza Dongfeng Volvo ye. Giraniya tevahiya şêlên pêş û paşîn ji 30 kg kêmtir e. Materyalên ku têne bikar anîn AlSi8Cu3 e. Bi teknolojiya kevneşopî re, pêdivî ye ku em di nav deverên têkildar ên van girêkên germ de gelek rakêşên pêvajoyê zêde bikin. Meriv çawa bi teknolojiya tansiyona nizm re wiya bi dest dixe? Di pêvajoya lêkolîna me de, ev hilber bêyî rakêşan hatine çêkirin. Hemî rakêş bi navbeynkariya derveyî qalibê hatine çêkirin da ku xetera qutbûn û şilbûna girêdana germ ji holê rakin, ku bi bandor rêjeya hilberîna pêvajoya hilberê ya giştî çêtir dike. Dewreya hilberînê ya tevahiya hilberîna hilberê hate kurt kirin. Çerxa hilberîna me di navbera 5 û 6.5 hûrdeman de tê kontrol kirin. Ev hilbera SOP-ê ye ku di Nîsana 2016-an de hate hilberandin. Ev her du perçe li ser gerîdeyên rêwiyan û kamyonên giran ên Dongfeng Tianlong têne hilberandin. Li ser modelê, Dongfeng niha modelek stêrk e.

Gearboxa duyemîn, ku şêlek avêtina kevneşopî ya berê ye. Bi xweşbînkirina tevahiyê avahî û xweşbînkirina pergalê, ew ji qalikek hesin vediguhezîne şêlek aluminium. Taybetmendiyên strukturel ên van her du hilberan wekî yên Volvo ne. Ew pir dişibihe, lê me gelek xweşbîniyên strukturel ên ji bo avêtina tansiyona nizm a allîma aluminium-ê di pêvajoya veguheztina ji qalikê hesinî bo şêlê aluminiumê de, di nav de xweşbînkirina tevheviya dîwar û girêdana germî de, çêkiriye. Materyalên ku têne bikar anîn dişibin hev. Rêjeya kêmkirina giraniya veguheztina ji qalikê hesin berbi şêlê aluminiumê heya %60 e. Her hilber li gorî taybetmendiyên avahîsaziya hilberê cûda ye, û kêmkirina giraniyê dê hinekî cûda be. Her du hilber hilberîna tansiyona nizm bêyî rakêşan nas dikin. Pîşesaziyê, ji bo bidestxistina armanca kalîteyê, çerxa hilberînê bi bingehîn wekî çerxa hilberîna du hilberên berê ye.

Rewşa jêrîn ev e ku gerîdeya meya rêwiyan Dongfeng di heman demê de gerîdeyek elektrîkî ya paqij a enerjiya nû ya ji SOP-ê îlona paşîn e. Ev hilber bi piranî li ser gerîdeya rêwiyan E70 tê bikar anîn. Ev hilber hemî perçeyên morkirî û welded e, û gul û gwîz bi hev ve girêdayî ne. Bi xweşbînkirina hilber û strukturê, xweşbîniya strukturê me ne tenê hewcedariyên tevahiya fonksiyon û bargiraniya hilberê bicîh tîne, lê di heman demê de hesab jî dike ku em ji bo avahiya pêvajoyê guncan in. Giraniya hilbera xweşbînkirî ji 25 kg daket 14 kg, û tevahiyek tê guhertin. 6 pêkhateyên wê hene. Di nav 6 hêmanan de du kelûpelên piçûk û 4 pêl hene. Avahî pir hêsan e û veguheztin pir hêsan e. Kêmkirina giraniya rastîn heya 11 kg e. Li paş hin berikên li ser motorê hene. Berê, bi vî rengî kelek teknolojiya avêtinê bikar anî. Piştî xweşbîniyê, ew ji bo avêtina tansiyona kêm hate guheztin. Pergala avêtina me ya paşîn ku pêvajoya avêtina tansiyona kêm pejirandiye ne ji vê strukturê ye, û baş kêm bûye. Taybetmendiyên giranî û kêmkirina lêçûnê.

Ev pişka mekanîzmaya veguherînê ye ku niha tê çêkirin. Ev beş jî tê morkirin û weldankirin û bi kulm û gwîzan tê hev. Giraniya wê 2.3 kg e. Avahiya ku tê bikar anîn plakaya pola Q235 e. Armanca vê beşê 1.2 kg e. Piştî xweşbînkirina strukturê, avêtinek yekgirtî pêk tê. Di bingeh de, li ser bingeha stûrahiya dîwarê orîjînal ti guhertin tune. Analîzkirina modal a strukturê piştî xweşbîniyê zêde nayê xuyang kirin, lê encama dawî ji her kesî re tê xuyang kirin. Piştî xweşbîniyê, giranî bi qasî 1.0 kg e, û tevahiya sivik% 51 kêm dibe. Xaniyê motora enerjiya avê ya nû ya ku paşê tê pêşve xistin, enerjiya nû naha pir germ e, xaniyê motora wesayîta elektrîkê ya paqij, ev nisbeten hêsan e, xaniyê motora tevlihevtir gelek qutiyên hevberdanê û girêdanên din hene. alavên, ev Taybetmendiya hilberê hilberek bi kanalên avê yên navxweyî ye. Stûriya qalikê qûmê 6 mm û giraniya tev jî 6.5 kg e. Taybetmendiya sereke ya vê hilberê di pêvajoya çêkirinê de ev e ku em di pêvajoya çêkirinê de kontrola otomatîkî ya teknolojiya eksê zexta neyînî qebûl dikin. Gaza ku ji hêla navika qûmê ya navîn ve hatî hilberandin nikare were rakirin, û dê hin porên mezin ên konsantreyî çê bibin. Ez bi vê gazê çi bikim? Ji bilî kontrolkirina ji pêvajoya bingehîn a qûmê ya berê, di nav de pêvajoya nixumandinê, pêdivî ye ku em hin cîhê exhaustê ya bi zorê lê zêde bikin. Em hin amûrên eksozê yên otomatîk lê zêde dikin. Di tevahiya pêvajoya şilkirina avêtinê de, qûm bixwe ji hêla dîwarê dîwarê ve tê westandin. Gaza ku ji hêla navikê ve hatî hilberandin dikare bi bandor ber bi derve ve were veguheztin da ku tevnek hişk were bidestxistin.

Li jêr hin hilber hene ku em di pêş de pêşve dibin. Du hilberên yekem gearboxên otomatîkî yên ji bo kamyonên giran û xaniyên 12-lez in. Ev hilber di bin pêşkeftinê de ye, nimûne hatine berdan, û qalibên hilberîna girseyî têne sêwirandin. SOP dê di Kanûna 2019-an de jî were sepandin. Hilbera herî jorîn di heman demê de xaniyê paşîn a gearboxek 14-lez e ku bi retarderek hîdrolîk a li ser kamyonek giran a Dongfeng ve hatî peyda kirin. Digel pêdiviya barkirinê, vê hilberê di hundurê de derbasgehek rûnê tevlihev e. Kevirê paşîn di heman demê de kelekek paş-pêvajoya kamyonê ye, ku hemî aligirê aluminiumê ye, ku berê ji pola dihat avêtin.

Girêdana vê gotarê Rêjeya kêmkirina giraniya alema aluminium dikare bigihîje% 125

Daxuyaniya Ji nû ve çapkirinê: Heke rêwerzên taybetî tune bin, hemî gotarên li ser vê malperê orîjînal in. Ji kerema xwe çavkaniyê ji bo çapkirinê nîşan bidin: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® cûrbecûr hilberînerê Xweser ên parçeyên çêkirî yên rast ên ku ji wan hatine çêkirin peyda dike parçeyên aluminium, parçeyên tûncîn, bronz, parçeyên sifir, alloy berbi bilind, kêm steel carbon karsaziya veberhênanê, pola karbonê bilind û alloy polayê zengarnegir. Hêza hilgirtina parçeyan heya +/-0.0002 in. tolerans. Pêvajoyan dihewîne cnc zivirandin, milling cnc, kişandina laser,.ISO 9001:2015 &AS-9100 pejirandî.

Li ser budceya projeya xwe û dema radestkirina çaverêkirî ji me re hinekî bêje. Em ê bi we re stratejiyê bikin da ku karûbarên herî lêçûn peyda bikin da ku ji we re bibin alîkar ku hûn bigihîjin armanca xwe, Hûn bi xêr hatin ku rasterast bi me re têkilî daynin ( sales@pintejin.com ).