Berê, welding di otomobîlan de bi gelemperî welding spot bû, û ya herî pêşkeftî "welding laser" bû. Her çend lêçûn bilindtir bû, ew ji bo drav nirxek hêja bû. Weldandina lazerê li şûna pêvajoya weldingê ya kevneşopî, "şûrê şeş-reng" lazerê bikar tîne da ku metal bihelîne. Berî ku ew xuya bibe, qalîteya weldeyan ne zêde bû, û tenê yek perçeyek ji plakaya pola ji bo xêzkirina perçeyek di hilberîna otomobîlan de hate bikar anîn, ji ber vê yekê otomobîlên berê giran û sotemenî dixwarin.

Piştî derketina weldinga lazerê, ne tenê qalîteya weldingê bilind e, lê di heman demê de lewheyên pola yên bi qalindiyên cihêreng, materyalên cihêreng û tewra şert û mercên rûyê cûda jî dikarin piştî weldingê bi hev re werin welld kirin. Piştî ku welding qediya, standin di nav beşên pêwîst de, da ku materyal li ser daxwazê ​​di sêwiranê de were hilbijartin. Ji ber vê yekê Hyundai sivik û sotemeniyê bikêr e.

Laser terzên vala-weldkirî - rehet û bilez

Naha ku me li ser welding lihevhatî ya lazerî peyivî, divê em li ser valahiyên weldkirî yên lazerî biaxivin. Di gerîdeya me de, gelek beşên wekî panelên hundurê derî, stûnên B, tîrêjên dirêjî, panelên dîwarê pêşiyê bi valahiyên lazer-weldkirî têne mor kirin, ku ne tenê hêza laş çêtir dike, lê di heman demê de giranî û sotemeniyê jî xilas dike.

Di hilberîna kevneşopî ya laş-di-spî de, pêdivî ye ku pêşî çend beş werin stendin, û dûv re jî kombûna pêkhateyê were weld kirin. Pêdivî ye ku gelek beş bi lewheyên hêzdarkirinê werin weld kirin. Bi vê yekê re, mêzîna plakaya pola-weldkirî ya birêkûpêk gelek avantajên girîng hene, nemaze kêmkirina hejmara perçeyên xebatê, bi vî rengî girêdanên pêvajoyê kêm dike û lêçûnên hilberînê kêm dike.

Berhevdana teknolojiya hilberîna kevneşopî û teknolojiya vala ya lazer-welded

Berevajî vê, valahiyên terzî-weldkirî yên lazerê gelek avantajên xwe hene: kêmkirina giraniya perçeya xebatê, bi vî rengî giraniya tevahiya wesayîtê kêm dike; kêmkirina tolerasyona kumulatîf, bi karanîna morkirina vala-weldkirî ya terzîkî, dikare parçeyan di yek carê de mor bike, bêyî ku çend beşan di yek parçeyê de were weldandin. Rastiya pîvanê ya parçeyan pir çêtir dibe; welding laser şûna welding elektrîkê ya kevneşopî digire, ku dikare gelek dem xilas bike û kalîteya welding çêtir bike; baştirkirina performansa ewlehiya pevçûnê ya laşê gerîdeyê û hwd.

Serîlêdana valahiyên lazer-welded

Bi pêşkeftina teknolojiyê re, lewheyên pola yên dirûnkirî bi berfirehî di pîşesaziya otomotîvê de têne bikar anîn. Peleyên pola-weldkirî di tîrêjên dirêjî yên laş, çarçove, qatan, panelên hundurê derî, dîwarên kêlekê û bergiran de hatine bikar anîn.

Serîlêdana plakaya pola-weldkirî ya li ser laşê gerîdeyê

Heya nuha, valahiyên lazer-weldkirî bi gelemperî di laşê otomobîlên navîn û bilind de têne bikar anîn; valahiya terzî-weldkirî ya lazerê ya li ser modelên gerîdeyê yên kargeha otomobilê ya hevpar sêwirana modela orîjînal a pargîdaniya dêûbav (an jî hevkarê veberhênana hevpar) dipejirîne. Lêbelê, bi berçavgirtina kontrolkirina veberhênanê ya giştî, dibe ku hin beşên terzî-weldkirî hîn jî beşên CKD-ê yên îtxalkirî bin (wekî FAW Toyota's Crown, FAW-Volkswagen Golf); dibe ku hin beşên ne-krîtîk ên terzî-weldkirî werin guheztin bo parçeyên plakaya bi qalindahiya wekhev (wek FAW-Volkswagen). Pîlana sînorê ya Volkswagen Audi A6 L).

Kargehên otomobîlên navmalîn jî dest bi sepandina perçeyên terzî-weldkirî yên lazerê li laşê gerîdeyê kirine, û torgilokek danûstendina vala ya lazer-weldkirî ya gihîştî û hêsan ava kirine. Mînakî, Baosteel Group li bakur, rojhilata navîn û başûr sê navendên hilberandin û belavkirinê yên vala-weldkirî yên lazer damezrand. Û ew bêtir plan dike ku li Chongqing û Wuhan du navendên din ên hilberandin û belavkirina vala-weldkirî yên lazer ava bike. Bê guman, hilberînerên din jî hene ku li Chinaînê jî hilber û belav dikin, wekî bingeha hilberîna Wuhan a ThyssenKrupp.

Rewşa heyî ya pêvajoya welding lihevhatî ya lazer

Di salên 1980-an de, teknolojiya terzî ya lazer di destpêka xwe de bû. Toyota Motor ya Japonî di sala 1985-an de dest bi karanîna valahiya lazer-terzî-weldkirî kir. ThyssenKrupp di sala 100-an de ji bo Audi 1985-ê ji bo Audi 1990-ê valahiyên lazer-weldkirî peyda kir. ThyssenKrupp û ArcelorMittal li Almanyayê yek li pey yekî santralên weldinga lazerê yên lirûdar ava kirin. Di sala 1995 de, BMW dest pê kir ku di asteke mezin de valahiyên lazer-weldkirî bikar bîne. Di sedsala 21-an de, pargîdaniyên pola yên ku bi giranî pelên gerîdeya gerîdeya sar hildiberînin, di bingeh de dest bi tevlêbûna di warê welding-a lazer de kirine.

Ji 2002-an heya 2009-an, welatê min 32 xetên hilberîna welding lihevhatî yên lazer çêkiriye, wekî ku di tabloya jêrîn de tê xuyang kirin. Digel pêşkeftina domdar a xeta hilberîna welding a lazerê ya terzîkî ya welatê min, ew hêdî hêdî li şûna valahiya terzî-weldkirî ya lazerê ya importkirî digire. Tecrûbeya pargîdaniyên pola yên pêşkeftî yên biyanî destnîşan dike ku teknolojiya welding ya lazer a ku di pîşesaziya hilberîna otomobîlan de tê bikar anîn teknolojiyek bi bandor e ji bo dirêjkirina zincîra pîşesaziyê ya pîşesaziya pola.

Wekî rêbazek teknolojiyê ya nû, welding lazerê lihevhatî çareseriyên hilberên nû ji hilberîna laşê gerîdeyê re tîne, û ji bo baştirkirina kalîteyê û kêmkirina lêçûnê derfetên nû tîne. Di heman demê de, ji ber taybetmendiya pêkanîna pêvajoya wê, ew hewceyê hevkariyek nêziktir bi personelên têkildar re wekî sêwirana hilberê, pêvajoya morkirinê û çêkirina qalibê heye, da ku di dawiyê de hilberên jêhatî hilberînin ku ne tenê hewcedariyên avahî û performansê bicîh bînin, pêvajo maqûl û aram e, û lêçûn herî kêm e.

Bi pêşkeftina otomobîlan re di warê îstîxbaratî, bilindbûn û cihêrengiyê de, sivikbûna otomobîlan bûye meylek gelemperî; û teknolojiya welding lazer, wekî teknolojiyek girîng a pêvajoyê, dê bi tundî pêvajoya sivikbûna otomobîlê pêşve bibe û bibe alîkarek hêzdar li ser riya sivikahiya otomobîlê.

Danûstandinên dawiyê

(1) Teknolojiya welding a lazer teknolojiyek bingehîn e ku di hilberandina parçeyên otomotêlê de tê bikar anîn, û valahiya lazer-weldkirî hilbera herî gihîştî ye.

(2) Leza bilind a welding û barkirin û dakêşana teknolojiya tîrêjê pola ya lazer-weldkirî lêçûna hilberînê kêm dike, û di heman demê de îhtîmala kêmkirina giraniya perçeyan, ku di heman demê de lêçûna hilberînê jî kêm dike.

(3) Pargîdaniyên pola yên biyanî, nemaze yên li herêma Ewropî, xwedan ezmûnek dewlemend di hilberandin û hilberîna kûr a pola de ne, û dikarin hilberên ku hewcedariyên sêwiran û çêkirina otomotîvê li gorî hewcedariyên bikarhênerên nebatên otomotîvê yên jêrîn bicîh bînin hilberînin.

(4) Bi pêşkeftina bazara gerîdeya gerîdeyê, nemaze pîşesaziya gerîdeyê ya Chinaînê, pargîdaniyên pola yên biyanî û pargîdaniyên mezin ên pola yên navxweyî bi hev re xetên hilberîna vala yên lazer-weldkirî ava kirin. Digel vê yekê, hilberînerên plakaya otomobîlan jî bi kargehên otomobîlan û pargîdaniyên pola re bi teknolojiya welding lihevhatî ya lazer re veberhênanên hevbeş pejirandine da ku hêdî hêdî bazarê vekin da ku bikarhêneran aram bikin û asta teknolojiya pêvajoyê baştir bikin.

Girêdana vê gotarêÇima valahiya terzî-weldkirî ya lazerê ew qas populer e? 

Daxuyaniya Ji nû ve çapkirinê: Heke rêwerzên taybetî tune bin, hemî gotarên li ser vê malperê orîjînal in. Ji kerema xwe çavkaniyê ji bo çapkirinê nîşan bidin: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® cûrbecûr hilberînerê Xweser ên parçeyên çêkirî yên rast ên ku ji wan hatine çêkirin peyda dike parçeyên aluminium, parçeyên tûncîn, bronz, parçeyên sifir, alloy berbi bilind, kêm steel carbon karsaziya veberhênanê, pola karbonê bilind û alloy polayê zengarnegir. Hêza hilgirtina parçeyan heya +/-0.0002 in. tolerans. Pêvajoyan dihewîne cnc zivirandin, milling cnc, kişandina laser,.ISO 9001:2015 &AS-9100 pejirandî.

Li ser budceya projeya xwe û dema radestkirina çaverêkirî ji me re hinekî bêje. Em ê bi we re stratejiyê bikin da ku karûbarên herî lêçûn peyda bikin da ku ji we re bibin alîkar ku hûn bigihîjin armanca xwe, Hûn bi xêr hatin ku rasterast bi me re têkilî daynin ( sales@pintejin.com ).