Di Beşê de Damezrandina Pelên Propeller Features Taybetmendiyên Wan ên Geometrîk

Ji ber ku perwaneya deryayî parçeyek rûberek bi rengek azad e, şiklê wê tevlihev e. Ji bo plansazkirina plansaziya makînasyona perwaneyê, divê em pêşî taybetmendiyên wê yên geometrîkî analîz bikin. Propelên orîjînal, mîna pêçan, ji yek an du ziviran pêk dihatin zendik. Dûv re operasyon hat dîtin ku heke beşek ji rûbera spiral li şûna dorhêla tevahî were girtin, dê kargêrî zêde bibe. Zêdetirî 100 sal pratîka hilberînê girt ku îro ev şekil çêbibe. Rêbaza sêwirana sereke ya perwanê rêbaza nexşeyê ye, ango sêwirandin bi nexşeya ku li gorî encamên ezmûnî yên modela pêpelokê hatî kişandin tê kirin. Li gorî nexşeya sêwiranê, ya propellers machining bi giranî pêpelokên B-type, AU-type propellers, û propeller-type SSPA ne.

Çêbûna Pêlên Propeller

Rûbera zextê ya lûleya pêlikê beşek ji rûbera spiral e. Rûyê spiral ji hêla barika otobusê ab ve hatî çêkirin ku li dora eksê OO1 ya lûleya pêpelokê dizivire, û di heman demê de bi lezek domdar ber bi OO1 ve ber bi jor ve diçe, wekî ku di Fig. 1. Cihê tevgerê yê her xalek li ser xeta generîkî spiral e. 

Dema ku di riya eksê de were dîtin, spiral kemerek e. Dema ku ji arasteka perpendîkular a li ser eksê were temaşe kirin, spiral sinusoidek e. 

Dûrahiya di navbera her xalek li ser heman helîxê û eksê sabît OO1 sabît e. Ji ber vê yekê, heke rûberek silindrîk bi tîrêjê spiralê wekî tîrêjê were çêkirin (xêza navendê ya cylindrical eksê OO1 e), spiral di rûbera cylindrîkî de tête kirin. Kevirê paşverû yê otobusê jê re tilta paşverû tê gotin, ku bi goşeya paşverû ε, bi gelemperî ε = 5 ~ 15 °, tête diyar kirin.

Taybetmendiyên beşa The Blade

Ji ber ku pêdivî ye ku pêl li ber pêlêdana pêlikê bisekinin, pêdivî ye ku ew xwediyê qalindiyek diyar bin. Pîre li ser rûbera birrîn li radyeyên cihêreng qalindiyek herî zêde heye, ku bi hesabên ronahiyê ve tê destnîşankirin.
Rûyek cylindrîkî ya bi tîrêjek R (navendê ya ku bi navenda şafta pêpelokê re hevûdu ye) bi tîrêjê re tangent e, û beşa birrîn rûbera qutkirî ya lûlê ye. Li arasteka eksê perrê mêze dikin, balafira birrîn parçeyek kevanek bi tîrêjek R e, û ne xetek rast e. 

Bi gelemperî du cureyên beşên lûleyê hene: hewa û kevan, wek ku di jimar 2 de tê nîşandan. Dûrahiya b di navbera her du hêlên balafira tangentê de jê re tê gotin firehiya akordê ya balafira tangent, ku jê re dirêjahiya akordê jî tê gotin. balafir. Giraniya herî zêde ya beşê bi t tê nîşandan. 

Kûrahiya herî zêde ya beşa kemerê di navîn de ye, ango b / 2. Kûrahiya herî zêde ya beşa hewayê bi qasî sêyeka firehiya akordê ji qeraxa pêşîn e, ango bi qasî b / 3. pozîsyona herî zêde qalindahiya her beşê tîrê ne domdar e. 

Rêjeya qalindahiya herî zêde bi firehiya akordê re tê gotin rêjeya stûrbûnê, û ew bi δ, ango, δ = t / b tê diyar kirin. δ asta qelewbûn û nazikiya beşê nîşan dide û δ mezin nîşan dide ku beş stûr û teng e.

Girêdana vê gotarê Di Beşê de Damezrandina Pelên Propeller Features Taybetmendiyên Wan ên Geometrîk

Daxuyaniya Çapkirinê: Ger rêwerzên taybetî tune bin, hemî gotarên li ser vê malperê orîjînal in. Ji kerema xwe çavkaniya ji nû çapkirinê destnîşan bikin: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

PTJ® rêzeyek tevahî ya Precision-ya xwerû peyda dike cnc makîneya cnc karûbar. ISO 9001: 2015 & AS-9100 pejirandî. 3, 4 û 5-eksê rastbûna lezgîn Machining CNC karûbarên tevlîhevkirin, zivirandina taybetmendiyên xerîdar, Kapasîteya perçeyên maşînkirî û plastîk ên bi +/- 0.005 mm tolerans. Karûbarên duyemîn CNC û kevirîna kevneşopî, sondaj,avêtina mirinê,çarşef û standin.Pêdana prototîp, meşên hilberîna tevahî, piştgiriya teknîkî û venêrtina tevahî. Xizmet dike automotive, aerospace, qalib & saz, ronahîkirina led,pizişkî, duçerxe, û xerîdar elektronîk pîşesazî. Radestkirina ser-dem. Di derbarê butçeya projeya xwe û dema radestkirina hêviyê de hinekî ji me re vebêjin. Em ê bi we re stratejiyê bikin da ku karûbarên herî lêçûn-bandor bidin ku ji we re bibin alîkar ku hûn bigihîjin armanca xwe, Bi xêr hatî ku hûn bi me re têkilî daynin ( sales@pintejin.com ) rasterast ji bo projeya weya nû.